9月6日，南宁市交通局对外宣布：将拿出600辆出租汽车运力指标分两期投放市场。南宁市长期存在的出租车难打问题，终于有了破题方案。

    据悉，这600辆出租车指标将采取以管理和服务质量为主要条件的招投标方式投放市场。第一期争取于今年“两会一节”前投放的325辆出租车指标，将由在竞标中被评为前5名的企业获得。第二期的275辆出租车指标将于南宁市出租车运价调整后再投放，由其余名次的企业招标获得。

    市民电话约车每天超6000次

    近年来南宁市社会经济和城市建设发展迅速，外来人员增加，出租车客运市场需求逐年增大，加上当前全市出租车处于报废高峰期，导致该市出租车总量明显偏少，已经难以满足市民需求。记者了解到，目前南宁市共有十家出租车经营企业，在营出租车总数为4420辆（到今年2月份止，所有原挂靠经营的车辆都已全部报废完毕）。

    据统计，南宁市出租车GPS调度中心每天的约车电话总量已超过6000个。而出租车的实载率平均达到65%左右，因此可调配的车辆较少，调度成功率不高；目前南宁市民打车平均候车时间约15分钟，上下班及节假日高峰期更是一车难求，离市中心较远的城区和开发区甚至无车可打。市民打车难的问题日益凸显。

    “两会一节”前投放325辆

    按照本次招标方案，这600辆出租车指标将采取以管理和服务质量为主要条件的招投标方式投放市场，并委托具有招标资质的专业公司组织实施，招标对象为南宁本市已取得经营资格的出租车经营企业。

    据悉，此次招标将以管理和服务质量、车辆配置、服务设施、企业信誉等内容作为评标条件，通过采取“一次招标，分档、分期投放”的招标办法评定竞标企业名次，在竞标中被评为前五名的企业获得第一期争取于今年“两会一节”前投放共325辆指标；第二期275辆指标，在南宁市出租车运价调整后再次投放，由其余企业投标获得。

    上下班高峰期不得交接班

    采访中记者了解到，出租车交接班时间太集中，是造成上下班及节假日高峰期“打的难”的另一个重要原因。

    为此，本次600辆出租车指标投放方案中特别强调，获得新增出租车指标的经营者，不得安排新增车辆在每天上下班高峰期交接班，即：每天上午7点至8点，下午17点至19点。违约者将解除合同。

    在本次招标中，南宁市交通局还对出租汽车经营企业提出要求：企业须按规定与驾驶员签订劳动用工合同，缴纳基本社会保险；不得收取驾驶员高额风险抵押金和保证金等。（冯梓剑）